| 产品特性：隔音吸声 | 芯材：岩棉 | 形状：表面凹凸型 |
| 等级：一级 | 品牌：钿汇鑫 | 材质：铝 |
| 产地：四川 | 抗弯强度：96 | 抗压强度：98 |
| 形态：微孔状 | 规格：齐全 |
云南高速公路声屏障厂家，云南高速公路降噪墙，桥梁隔音屏，详情请咨询厂家==137-3083-5885.可随时电话咨询或面谈。
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随着我国公路建设进程的不断加快，加之人们对生活环境，尤其是对声环境质量要求的不断提高，公路项目在建设的过程中应该对对应的降噪措施和设备加以重视。因此，在有噪音控制要求的场合应该对公路设置声屏障。 公路声屏障设计关键技术指标： 根据《中华人民共和国***城市区域噪声标准》中对城市区域噪声强度的控制标准技术要求，城市区域应该合理的根据噪声标准来进行噪声控制。标准中对城市范围内噪声区域的控制标准，可以作为公路声屏障设计的一个标准。 城市范围内噪声区域标准 根据标准中对噪声区域噪声的规定，各个噪声级别分别适应的城市范围区域为： 0类噪声级别主要是一些疗养区、住宅小区以及酒店宾馆区域，这些区域对环境的安静程度要求较高。而对于城郊或者是乡村地区而言，通常按照高于0级标准5dB的级别来予以。 1类噪声级别则主要适应于一些居住小区、文教单位等存在的区域，且城郊与乡村区域的声环境也可以按照这个标准来执行。 2类噪声级别主要适用于普通生活、商业和工业混合区域。 3类噪声级别则主要适用于工业生产区域。 4类噪声标准则主要适用于城市交通干线周边的区域、穿过城市区域的内河航道两侧的区域。而穿越城市区域的铁路主、次干道两侧的区域背景声（不通过列车时的噪声水平）也应该按照这个标准来执行。当夜间出现噪声增加时，增加值不得高于标准值15dB。 随着我国公路建设进程的不断加快，加之人们对生活环境，尤其是对声环境质量要求的不断提高，公路项目在建设的过程中应该对对应的降噪措施和设备加以重视。因此，在有噪音控制要求的场合应该对公路设置声屏障。
随着我国公路建设进程的不断加快，加之人们对生活环境，尤其是对声环境质量要求的不断提高，公路项目在建设的过程中应该对对应的降噪措施和设备加以重视。因此，在有噪音控制要求的场合应该对公路设置声屏障。 公路声屏障设计关键技术指标： 根据《中华人民共和国***城市区域噪声标准》中对城市区域噪声强度的控制标准技术要求，城市区域应该合理的根据噪声标准来进行噪声控制。标准中对城市范围内噪声区域的控制标准，可以作为公路声屏障设计的一个标准。 城市范围内噪声区域标准 根据标准中对噪声区域噪声的规定，各个噪声级别分别适应的城市范围区域为： 0类噪声级别主要是一些疗养区、住宅小区以及酒店宾馆区域，这些区域对环境的安静程度要求较高。而对于城郊或者是乡村地区而言，通常按照高于0级标准5dB的级别来予以。 1类噪声级别则主要适应于一些居住小区、文教单位等存在的区域，且城郊与乡村区域的声环境也可以按照这个标准来执行。 2类噪声级别主要适用于普通生活、商业和工业混合区域。 3类噪声级别则主要适用于工业生产区域。 4类噪声标准则主要适用于城市交通干线周边的区域、穿过城市区域的内河航道两侧的区域。而穿越城市区域的铁路主、次干道两侧的区域背景声（不通过列车时的噪声水平）也应该按照这个标准来执行。当夜间出现噪声增加时，增加值不得高于标准值15dB。 随着我国公路建设进程的不断加快，加之人们对生活环境，尤其是对声环境质量要求的不断提高，公路项目在建设的过程中应该对对应的降噪措施和设备加以重视。因此，在有噪音控制要求的场合应该对公路设置声屏障。
随着城市交通建设的迅速发展，在增加运输能力、促进地区经济迅速发展的同时，也给周围环境造成一定的***影响，其中噪声问题尤为严重，随着社会的进步，人们对生活质量的要求越来越高，环境是安静甚至已成为选择购房的一个首要因素。环境噪声是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音，环境噪声中分布为管饭是交通噪声，主要由汽车、火车、飞机等所产生。这些交通工具大多经过人口稠密的办公、住宅区域。所以需要一种能够隔音降噪的产品，来达到很好的降噪效果，这种产品就是声屏障
云南 声屏障降噪效果测量
1.测量方法，按照国家现行标准《声屏障声学设计和测量规范》（HJ/T90-2004）和《声学各种户外声屏障插入损失的现场测定》（GB/T19884-2005）中规定的测量方法进行
2.测量结果：对开行250km/h以下动车组的铁路、距铁路外侧轨道中心线30m，高于地面1.5m处，3.05m高声屏障的降噪效果为5-8dB(A)。对于开行350km/h动车组的城际铁路，测点位置、高度不变的情况下，当动车组运行速度为300-350km/h时候，声屏障的降噪效果为3-6dB(A)。由此可知，随着速度的提高，声屏障降噪效果逐渐下降。
四川云南 声屏障降噪效果影响因素分析
影响声屏障降噪效果的因素一般包括声屏障高度、长度、设置位置、声屏障结构形式、频谱特性及生源构成等，在此，高速公路专用声屏障，主要结合不同线路声屏障测试结果及高速铁路列车运行噪声特性，对声源构成、频率特性、桥面系及防护墙等因素进行分析。
